Предложение для Армении в виде "китайского коридора"

Китай видит большие возможности в плане сотрудничества с Арменией в рамках проекта «Пояс и путь». На встрече с вице-спикером парламента А.Аршакяном об этом заявил заместитель министра международного отдела ЦК Компартии Китая Чэнь Чжу.

Как было сказано в официальном сообщении, вице-спикер парламента Армении рассказал коллеге о вызовах региональной безопасности и выразил уверенность, что добрососедские отношения между двумя странами, программы развития инфраструктуры могут способствовать установлению долгосрочного мира в регионе. В данном контексте Аршакян представил программу «Перекресток мира», которая была инициирована правительством Армении.

Инициатива «Пояс и путь» является гвоздем политики повышения внешнего влияния Китая. Цель инициативы заключается в создании транспортных, в том числе — морских, энергетических, цифровых инфраструктур по периметру исторического Шелкового пути, увеличении и ускорении мирового товарооборота.

Программа была начата в 2013 году. В данный момент к ней присоединились 155 государств. Китайские инвестиции добрались и до стран, исторически находящихся за пределами китайского влияния, но нуждающихся в реформе инфраструктур. Это как балканские страны, так и постсоциалистические азиатские страны с разрушенными инфраструктурами.

Поначалу китайские инвестиции с радостью принимали все, кто искал альтернативу Международному Валютному Фонду и кредитным программам Всемирного банка. В частности, к таким можно отнести африканские страны. Однако в дальнейшем оказалось, что китайские инвестиции — не благотворительность, они могут привести к долгам, которые погасить будет невозможно.

К примеру, в рамках «Пояса и пути» задолженность Кении перед Китаем составила почти 6.5 млрд., при этом построенная 700-километровая железная дорога не обеспечивает ожидавшуюся прибыль. Китайские кредиты выдаются при условии, что детали договоров будут храниться в тайне.

«Пояс и путь» состоит из шести экономических коридоров: Евразийский сухопутный мост, коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия, коридор Китай-Монголия-Россия, экономический коридор Китай-Пакистан, коридор Китай-Мьянма-Бангладеш-Индия и коридор Китай-полуостров Индокитай.

Сторонники инициативы надеются, что она ускорит свободную торговлю. Противники же видят в ней неоколониальные риски.

На Южном Кавказе частью инициативы составляет ж/д Баку-Тбилиси-Карс, которая по требованию Турции и Азербайджана обходит стороной Армению.